ЖИЗНЬ В СТИЛЕ ЭКО НАУЧНО-ПОПУЛЯРНЫЙ ПОРТАЛ

Технологии » Экотранспорт

03.11.2016

Солнечные батареи на судне "Пионер –М" сэкономят до 20% топлива

Солнечные батареи на судне
Над созданием «Пионер-М» работает проектная группа из 45 студентов 8 ведущих вузов страны (СевГУ, САФУ, ДВФУ, СПбМГУ, КГТУ, КНИТУ, СПбГТУ). Проектную группу возглавляет ректор Севастопольского государственного университета Валерий Кошкин (фото: asi.ru)

«Пионер-М» станет первым в отечественном кораблестроении научно-исследовательским судном, выпущенным промышленным способом, на котором будут использованы солнечные батареи в качестве источника энергии. Такую задачу поставила перед проектной группой Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).

Предполагается, что на «Пионер-М» установят около130 квадратных метров солнечных панелей фотоэлектрических преобразователей, напрямую превращающих солнечную энергию в постоянный электрический ток с максимальной мощностью выработки до 20 кВт.
 
«Солнечные батареи - это дополнительный, бесшумный и экологически чистый источник энергии, который обеспечивает на судне внутреннее освещение и работу некоторых электроприводов общесудовых систем, - сказал ректор Севастопольского госуниверситета, лидер проекта «Пионер-М» Валерий Кошкин. – Отсутствие шума и вибрации этого устройства имеет большое значение для научно-исследовательского судна».
 
Солнечные батареи не смогут полностью заменить основной источник энергии для работы судна. Но эта дополнительная опция позволит работать эффективнее и сэкономить от 10% до 20% топлива за один рейс.
 
Ранее студенческое конструкторское бюро «Пионер-М» защитило доработанный эскизный проект будущего судна на заседании управляющего комитета проекта. На стадии эскизного проектирования проверяются основные технические решения, которые предполагается воплотить на этапе постройки объекта. Эскизное проектирование позволяет окончательно утвердить ТЗ на разработку технического проекта. Перед этим эксперты выдали более 300 замечаний, основная часть которых была учтена.
 
«В основном претензии экспертов касались электрической части и главных размерений геометрии корпуса, - пояснил руководитель Центра морских исследований и технологий СевГУ Дмитрий Татарков. - Мы значительно улучшили ряд технических решений эскизного проекта в геометрии корпуса, что повлекло за собой уменьшение массо-габаритных характеристик».
 
По его словам, из-за улучшенных обводов сопротивление корпусу на движении стало меньше, что в свою очередь позволило на треть уменьшить мощность энергетической установки, сохранив при этом заданную скорость и сэкономив запас топлива на три тонны, сохранив дальность хода.
 
Сейчас работа над техническим проектом практически завершена. «Должно быть 63 документа, пока не закончена документация по электрической части. Мы ее дорабатываем и сдаем на предварительную экспертизу, - сказал Валерий Кошкин. – В ближайшее время хотим сдать предварительную версию технического проекта перед тем как официально подать документы в российский речной регистр». 
 
СПРАВКА
 
Судно «Пионер-М» разрабатывается на площадке СевГУ под наблюдением АО «Объединенная судостроительная корпорация». Проект получил поддержку Агентства стратегических инициатив как один из самых перспективных, актуальных и инновационных в России и был представлен Президенту Российской Федерации Владимиру Путину.
 
Над созданием «Пионер-М» работает проектная группа из 45 студентов 8 ведущих вузов страны (СевГУ, САФУ, ДВФУ, СПбМГУ, КГТУ, КНИТУ, СПбГТУ). Проектную группу возглавляет ректор Севастопольского государственного университета Валерий Кошкин. Помимо студентов к проекту подключились также вузы-партнеры, представители которых обладают компетенциями в сфере промышленного дизайна и инженерных коммуникаций, ведущие ученые Морского гидрофизического института РАН, Русского географического общества. Планируется, что строительство судна будет вестись на верфях ОСК и завершится к 2018 году.
 
 
 
Новотека
Загружается, подождите...
  • Новая жизнь старого двухколесного друга Новая жизнь старого двухколесного друга
  • 10 крупнейших объектов велосипедной инфраструктуры 10 крупнейших объектов велосипедной инфраструктуры
  • Cамая необычная ГЭС в мире Cамая необычная ГЭС в мире
  • Cамые живописные речные пейзажи в разных странах мира Cамые живописные речные пейзажи в разных странах мира
  • "Зеленые" крыши одноэтажной Норвегии
  • PocketPower - карманное складное солнечное зарядное устройство
  • Красота и бренность бытия в лэнд-арте Джима Деневана
  • Революционная ветротурбина Tyer Wind, напоминающая парящую колибри
  • Навес Sun&Shade обеспечивает тень и способствует сбору солнечной энергии
  • Электрический спорткар может проехать без подзарядки почти 600 км
  • Как построить экожилье: технология строительства иглу
  • Жизнерадостные сорняки покоряют городское пространство
  • Велосипедная дорожка превратилась в звездное небо Ван Гога
Ошибка при вводе логина или пароля!