Новости

"Пять дней и пять ночей — это то, что мы раньше никогда не делали. Самолету будет необходимо получить возможность подзарядить свои батареи", — цитирует издание South China Morning Post слова швейцарского пилота Андре Боршберга.

 

Говоря о предстоящем полете, пилот признался, что нервничает, так как самый продолжительный полет в его практике длился 29 часов. Как заявил Боршберг в интервью изданию, на протяжении всего маршрута у пилотов не будет возможности совершить экстренную посадку.

 

"При самом худшем раскладе я воспользуюсь парашютом, еще у меня есть небольшая спасательная шлюпка. Я знаю, как выжить в океане", — заявил швейцарский пилот.

 

Ранее сообщалось, что самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 приземлился в китайском Чунцине. Пилоты планировали перелет в Нанкин, однако он был отложен из-за плохой погоды.

 

После этого самолет пересечет Тихий океан с остановкой на Гавайях, потом приземлится в Финиксе и Нью-Йорке. Преодолев Атлантический океан, воздушное судно остановится в Южной Европе или Северной Африке и вернется в Абу-Даби. Кругосветное путешествие, стартовавшее в марте, займет пять месяцев.

 

Самолет Solar Impulse 2 был представлен общественности в апреле и успешно испытан в июне этого года. Размах его крыла составляет 72 метра, вес — 2,3 тонны. Монокрыло самолета покрыто 17,2 тысячи солнечных батарей, которые производят энергию для снабжения электромоторов летательного аппарата. Максимальная скорость самолета — 140 километров в час.

 

Первый длительный полет летательного аппарата на солнечной энергии состоялся в апреле 2010 года. Тогда Solar Impulse удалось провести в воздухе приблизительно 75 минут. В мае 2013 года самолет совершил перелет, без остановок преодолев за 26 часов рекордные для него 1,5 тысячи километров.

 

РИА Новости