Новости

Практически в любом европейском городе велосипед служит главным средством передвижения для многих горожан. В час пик двухколесный безмоторный транспорт зачастую является единственным способом добраться на работу вовремя. Кроме того, это удобно, экологично и полезно. В Петербурге же велодвижение развивается с большим трудом - сказывается недостаток инфраструктуры, плотный автомобильный трафик, слабая заинтересованность властей в решении этого вопроса и прочие трудности большого города. Правда, подвижки все же есть, благодаря высокой активности городских сообществ, которые последние несколько лет убеждают местные власти в том, что город-миллионник должен обладать развитой велосетью. В 2012-м году Смольный принял решение включить велосипедную инфраструктуру в план развития Санкт-Петербурга до 2020-го года. Но из-за проволочек с утверждением инициативы, сроки создания дорожек и специальных светофоров сильно затягиваются.

 

Как сообщает пресс-служба ГК «УНИСТО Петросталь», компания-застройщик принялась осенью 2014 года за реализацию собственного велопроекта в новом ЖК «Тридевяткино царство», который компания возводит на северной окраине Петербурга: для этого компания закупает парк велосипедов, которыми смогут уже в скором времени бесплатно пользоваться жильцы первой очереди комплекса. В планах компании – прокладка обширной сети велодорожек по территории всего комплекса. На сегодняшний день в том или ином виде велосипедное движение пытаются развивать в нескольких КОТах в Ленинградской области, однако же в большинстве своем девелоперы ограничиваются созданием инфраструктуры.

 

Подобные социальные инициативы со стороны застройщиков – это не новость для строительного рынка. В европейской и американской практике достаточно примеров проектов, в которых в том или ином виде реализована концепция «вело-френдли»: когда еще на стадии строительства в план закладывается создание инфраструктуры для двухколесного транспорта: дорожек, парковок. Например, апартаменты Marine Wharf в Лондоне имеют специальные помещения для хранения велосипедов и велодорожки для жителей дома, а в американском Портленде, где ведется застройка нового жилого комплекса Hassalo on Eighth, застройщик реализует проект огромной подземной велопарковки на 1200 мест.

 

Инициатива «УНИСТО Петросталь» — первый пример на петербургском рынке, когда компания предлагает жителям своего комплекса не просто специальные дорожки и парковки для велосипедов, но и бесплатный транспорт для велопрогулок. Таким образом компания популяризует экологический образ жизни и мобильность передвижения. Это очень важная часть работы по созданию работающей городской велосети, ведь пока ценности экотранспорта поддерживают не массы, а активисты вроде движения «Велопитер».

 

Последнее время к ним начали присоединяться и чиновники: так, в июле Ольга Галкина, депутат Заксобрания, организовала велопоездку чиновников с целью продемонстрировать проблемы с инфраструктурой. «Уверена, что это ускорит развитие велоинфраструктуры, о которой говорят уже много лет, но кардинально ничего не меняется», — заявила Галкина представителям СМИ. Популяризация этого экологичного вида транспорта, вовлечение в этот процесс чиновников и представителей бизнеса дает надежду на то, что перспективное направление все же получит развитие.

 

AllNW.ru