Новости

"Проект решает, можно сказать, самые главные проблемы электротранспорта – это скорость зарядки и емкость аккумулятора. При покупке электрокара вы тратите большую сумму денег, но сталкиваетесь с той проблемой, что он подзаряжается целые сутки, это отталкивает покупателей, так как авто на бензине можно заправить за несколько минут", – рассказал Семен Шкарупо.

 

В движение автомобиль приводит небольшой двигатель в колесе. Система самостоятельно следит за уровнем заряда, и после часа подзарядки можно проехать 50 км, которых вполне хватит как минимум на поездку от дома до работы и обратно. Аналоги заряжают аккумулятор для аналогичного расстояния от четырех до восьми часов. Придуманная томским студентом система работает за счет того, что изменены цепи питания: расход энергии стал меньше, а запас хода больше. Кроме того, аккумулятор подзаряжается при торможении.

 

"Проблема емкости аккумулятора еще в процессе решения, мы столкнулись с новыми задачами, которые пытаемся сейчас решить, я уверен, что мы придем к успеху", – добавил разработчик.

 

В данный момент запатентован новый принцип работы аккумулятора, находится в процессе патентования сама система зарядки и контроля аккумулятора. Уже готов опытный образец системы, он был продемонстрирован на форумe U-NOVUS. К разработке проявляет интерес компания Samsung, но Семен категорически заявляет о том, что продавать разработку не будет – он планирует при возможности построить собственную производственную площадку.