Новости

Грузовики в течение года будут испытываться в реальных условиях. Автомобили планируется испытать в разных условиях. В Лиссабоне Canter E-Cell будут использовать в садоводстве и утилизации отходов. В городском порту на электрогрузовиках будут транспортировать грузы. Компания Transporta планирует использовать автомобили для оказания услуг типа "от двери до двери". Также грузовики будет использовать португальская национальная почтовая служба для перевозки корреспонденции из центрального отделения в периферийные.

 

По сравнению с прототипом, модель Fuso Canter E-Cell более совершенна. Конструкция лёгких грузовиков на электрической тяге базируется на шасси обычного Canter и, по данным компании, позволяет увеличить разрешённую максимальную массу до шести тонн. В результате грузоподъёмность шасси достигает порядка трёх тонн.

 

Максимальная мощность электродвигателя нового грузовика составляет 150 лошадиных силы при крутящем моменте 650 Hm. Электропередача на заднюю ось осуществляется через одноступенчатую коробку передач. И карданный вал, и задняя ось были позаимствованы у модели Canter с двигателем внутреннего сгорания.

 

Хорошая производительность - это само собой разумеющееся явление, поскольку она обеспечивается особенностями конструкции электродвигателя, который развивает максимальный крутящий момент сразу после запуска мотора. Максимальная скорость, которую может развивать грузовик, составляет 90 километров в час.

 

Четыре аккумулятора грузового электромобиля находятся в двух полностью герметичных коробках. Это литий-ионные батареи, номинальная мощность которых составляет 48,4 кВт/ч. На одной зарядке грузовик может проехать более ста километров, а на подзарядку уходит примерно семь часов.