Новости

Обычно аккумуляторы занимают в электрокарах много места и итоговая масса автомобиля сразу вырастает. Сейчас производители, чтобы снизить вес, прибегают к таким хитростям, как использование алюминиевых шасси и кабин с несущим каркасом из углеволокна. 

 

Нововведение Volvo позволило уменьшить массу на 15% по сравнению с обычными электромобилями. Новую технологию разрабатывали на протяжении почти четырех лет в Имперском колледже Лондона. Британским специалистам помогли восемь международных партнеров. 

 

Батареи новой конструкции подзаряжаются от двигателя внутреннего сгорания или обычной электросети. При этом зарядка происходит в разы быстрее, чем обычно. Аккумуляторы нового типа даже подходят для подачи энергии в 12-вольтовую бортовую электросеть. 

 

Стоит отметить, что размещение аккумуляторов в кузовные элементы - это сложный процесс. Приходится использовать наноструктурированные батареи и суперконденсаторы. Таким образом, это не только трудный, но дорогой процесс. Кроме того, в случае аварии ремонт машины может обойтись дороже, чем обычно. Специалисты также отметили, что в новом седане требуется проработать защиту от воспламенения.