Новости

Основу конструкции предкосмических (летающих на высоте от 18 до 30 километров) беспилотных аппаратов составляет крыло, на верхней поверхности которого расположены солнечные батареи. Под крылом – относительно примитивное шасси и полезная нагрузка. Такие аппараты способны на долгое время замирать над одной точкой планеты.

Как отмечает Клименко, если решить ряд технологических и конструкторских задач, то можно создать отечественный летательный аппарат, который сможет провести в полете 12–18 месяцев на высоте 20–25 тысяч метров. Предполагается, что полезная нагрузка составит до 200 килограммов при круглосуточном генерировании мощности порядка пяти киловатт.

 

В качестве прототипа для такого беспилотника рассматриваются аппараты ЛА-251 и ЛА-252 "Аист", созданные в НПО имени Лавочкина, пишет Клименко.  ЛА-251 имеет размах крыла 16 метров и способен держаться на высотах до 12 тысяч метров не менее трех суток. ЛА-252 собран из тех же модулей, что и его предшественник, но гораздо крупнее — 23 метра от одного края крыла до другого. Аппарат весом в 116 килограммов способен летать на высотах до 18 тысяч метров по несколько суток.

 

Чтобы научить новый аппарат месяцами обходиться без техобслуживания на Земле, нужны новые аккумуляторные батареи — с удельной мощностью до 600 Вт·ч/кг против нынешних, выдающих 240-250 Вт·ч/кг. Кроме того, потребуются более эффективные солнечные батареи. При этом размах крыльев такого беспилотника может достичь 70-90 метров.