Новости

Нормы «Евро-4» введены в нашей стране в 2010 году, а с 2016 года автозаводы должны были перейти на выпуск автомобилей пятого экологического класса. Поэтому КАМАЗ готовился к этому переходу и заблаговременно провел соответствующие работы.

 

«Так мы действовали и в отношении сертификации техники с двигателями «Евро-5». Вся необходимая работа была сделана: сертифицировали не только автомобили нового поколения – КАМАЗ-5490, КАМАЗ-65206, КАМАЗ-65207, но и всю серийную продукцию: КАМАЗ-4308, КАМАЗ-6515 и другие с дизельными моторами, – пояснил начальник конструкторского отдела сертификации Научно-технического центра Юрий Рубинчик. – Продление на два года требований «Евро-4» означает, что сейчас КАМАЗ может производить относительно недорогие автомобили этого класса (ряд моделей не требует установки систем нейтрализации), но, если клиент захочет купить технику класса «Евро-5», мы сможем предложить ему наш сертифицированный продукт».

 

В этом году на КАМАЗе намерены сертифицировать и газомоторную технику класса «Евро-5». На очереди также «супертяжеловес» КАМАЗ-6580. По словам главного технолога КАМАЗа Равиля Хисамутдинова, уже подготовлены необходимое оборудование и оснастка.

 

«В конце прошлого года по завершении подготовки производства были проведены пробные сборки на ряд комплектаций КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-53605, – рассказал Равиль Хисамутдинов. – Но срок начала эксплуатации транспортных средств экологического класса «Евро-5» (речь идет о тяжелых грузовиках) перенесли на 1 января 2018 года. Небольшая отсрочка – это дополнительный для нас шанс все сверить, отладить и прийти к назначенной дате, как говорится, во всеоружии».